| 故障現象(xiàng) | 原因分析 | 排除方(fāng)法 |
| 挖掘機全車無(wu)動作 | 1． 液壓油箱油(yóu)量不夠，主泵吸空(kong) | 加足液壓油 |
| 2． 吸油(you)濾清器堵死 | 更換(huan)濾清器，清洗系統(tǒng) |
| 3． 發動機聯軸器損(sun)壞（如膠盤、彈性盤(pán)） | 更換 |
| 4． 主泵損壞 | 更(gèng)換或維修主泵 |
| 5． 伺(sì)服系統壓力過低(di)或無壓力 | 調整到(dao)正常壓力，如伺服(fu)溢流閥調不上壓(ya)力，則拆開清洗，如(rú)彈簧疲勞可加墊(nian)或更換 |
| 6． 安全閥調(diao)定壓力過低或卡(kǎ)死 | 調整到正常壓(yā)力，如調不上壓力(li)，則拆開清洗，如彈(dan)簧疲勞♌可加🈲墊或(huo)更換 |
| 7． 主泵吸油管(guan)爆裂或拔脫 | 更換(huan)新管件 |
| 單邊履帶(dai)不能行駛 | 1． 給單邊(bian)履帶行走供油的(de)主泵損壞 | 更換 |
| 2． 履(lü)帶軌斷裂 | 聯接 |
| 3． 行(hang)走先導閥損壞，行(hang)走伺服壓力過低(dī) | 更換 |
| 4． 主閥杆卡死(si)，彈簧斷裂 | 修複或(huo)更換 |
| 5． 行走馬達損(sǔn)壞 | 更換 |
| 6． 行走減速(su)器損壞 | 更換 |
| 7． 回轉(zhuǎn)接頭上下腔溝通(tōng) | 換油封或總成清(qīng)洗 |
| 8． 行走油管爆裂(liè) | 更換 |
| 挖掘機全車(che)動作遲緩無力 | 1． 液(ye)壓油箱油位不足(zú) | 加足液壓油 |
| 2． 發動(dong)機轉速過低 | 調整(zheng)發動機轉速 |
| 3． 伺服(fú)系統壓力過低 | 調(diào)整到規定壓力 |
| 4． 系(xì)統安全閥壓力過(guo)低 | 調整到規定壓(ya)力 |
| 5． 主泵供油不足(zu)，提前變量 | 調整主(zhǔ)泵變量點調節螺(luo)栓 |
| 6． 主泵内洩嚴重(zhong)，如配油盤與缸體(ti)間的球面磨損嚴(yan)重，壓緊⛱️力不夠，柱(zhu)塞與缸體間磨損(sǔn)，造成内洩 | 更換主(zhu)泵或修複
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| 7． 行走馬(mǎ)達、回轉馬達、油缸(gang)均有不同程度的(de)磨損，産生内洩 | 更(gèng)換或修複磨損件(jian)
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| 8． 年久的挖掘機由(you)于密封件老化，液(yè)壓元件逐漸磨損(sun)，液🔞壓油變質，使作(zuo)業速度随溫度提(ti)高而減慢無力 | 更(geng)換液壓油，更換全(quan)車密封件，重新調(diào)整液壓元件配合(hé)間🚶♀️隙與壓力 |
| 9． 發動(dong)機濾清器堵塞，造(zào)成加載轉速降速(su)嚴重，嚴重時熄火(huǒ) | 更換濾芯
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| 10． 液壓油(you)濾清器堵塞，會加(jiā)快泵、馬達、閥磨損(sǔn)而産生📧内洩 | 按保(bǎo)養大綱定期清洗(xǐ)和更換濾芯 |
| 11． 主閥(fá)杆與閥孔間隙磨(mó)損過大，内洩嚴重(zhòng) |
閥杆修複 |
| 左右行(hang)走無動作（其它正(zhèng)常） | 1． 中央回轉接頭(tóu)損壞
| 更換油封，如(rú)溝槽損壞應更換(huan)損壞件 |
| 2． 行走操縱(zòng)閥高壓腔與低壓(ya)腔擊通 | 更換 |
| 3． 行走(zǒu)操縱閥内洩嚴重(zhong)，造成行走伺服壓(ya)力過低 | 更換 |
| 4． 主閥(fa)中行走閥過載壓(ya)力過低或閥杆卡(ka)死 | 調整、研磨 |
| 5． 左右(you)行走減速器有故(gù)障 | 修複 |
| 6． 左右行走(zou)馬達有故障 | 修複(fú) |
| 7． 油管爆裂 | 更換 |
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